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豐田車皮薄安全性差?廣汽豐田TNGA安全沙龍告訴


发布者:bbin直营现金网 日期:2021-03-18 03:50


  廣汽豐田TNGA家族實力演繹車市线年年底,廣汽豐田導入第一款TNGA車型,也就是重回王者地位的第八代凱美瑞,迅速成為中高級轎車的明星車型。之後2018年C-HR、2019年全新換代雷淩以及還有2020年首款TNGA中型SUV威蘭達的陸續上市,均在市場上受到了客戶的熱捧。

  自2018年車市入冬以來,廣汽豐田TNGA家族車型在這場寒流中迎難而上,終端銷量一直呈現逆風奔跑的態勢。尤其在這個非比尋常的2020年,在車市同比下滑8.2%的大環境下,廣汽豐田TNGA車型前8個月銷量同比增長38%,銷量佔比高達69%,不到3年時間總銷量突破90萬輛,成為車市寒冬中一道不可多得的風景,實力演繹車市真香定律。

  TNGA家族大受歡迎的背後,是廣汽豐田一直以來的“高品質、強服務、優體驗”的品牌進化體系優勢,也是實現了價值迭代和顏值迭代的4大産品力優勢。TNGA新架構下的車型不僅極大提升了行駛質感,實現了無限接近概念車的炫酷量産車,帶來了準L2級別自動駕駛和更智慧化的語音控制車聯網體驗,還為廣大消費者帶來了更高級別的全面安全與守護。其中,TNGA的安全性尤其滿足了當下消費者的需求。

  為了讓更多消費者體驗TNGA硬核安全科技,刷新公眾對於豐田車固有的不安全印象,感受TNGA重新定義的安全標準,隨著第十六屆北京國際車展正式拉開帷幕,2020年廣汽豐田TNGA安全沙龍首站——北京站也在9月27日北京車展媒體日當天正式打響。

  在這場以安全為主題的TNGA沙龍活動中,活動現場不僅展示了凱美瑞、威蘭達兩款TNGA車型供大家品鑒,還特別展示了一台凱美瑞的切割車,讓大家充分感受TNGA安全車身和安全設計。另外,還對TNGA重新定義的5大安全標準進行了可視化的展具呈現,分別是更可靠的安全保證、超優秀的碰撞成績、高標準的安全設計、超智慧的安全技術、全天候的安全關懷等。參觀者可以沿著地貼標識逐一體驗,完成任務打卡。

  其次,TNGA安全標準是追求安全配置全係標配的安全標準。過往不少車型具備非常先進的安全配置,但是僅在銷量非常少的頂配或者次頂配搭載。而TNGA車型,大量同級更高的安全配置實現了全係標配,對用戶充滿了誠意。比如凱美瑞標配了10氣囊、雷淩全係標配了胎壓監測、全家族全係標配全LED光源、全係標配夾卷雙防 4門車窗一鍵升降等等。

  再次,TNGA安全標準是全員防護的新標準。車內駕駛員、車內乘客、車外行人全員立體防護。TNGA架構下的車型,安全技術的開發是以“綜合安全”為目標的。“綜合安全”是指統合車身搭載的各項安全技術和系統,通過車與道路狀況之間的協調、與其他車輛間的協調,實現根據道路狀況進行最適宜的駕駛輔助,真正實現“不易引發或不輕易引發事故”的汽車。在中保研的碰撞測試結果中,廣汽豐田的多款TNGA在車內人員、車外行人保護方面都取得了“GOOD”的好成績,在輔助安全配置上同樣獲得了優秀的成績。4款TNGA車型80%的版本裝備了豐田最新的TSS智行安全套裝,實現了準L2級自動駕駛,既保護車內乘客的安全,也兼顧了車外行人的安全。 另外,TNGA架構下的車型均具備高剛性的車身,比如雷淩590MPa的高強鋼佔比高達42%以上,其中1500MPa熱成型鋼大量應用於底盤、A柱及B柱等關鍵骨架部位,確保座艙骨架的安全,有效保護車內乘客的安全。

  第四,TNGA安全標準是駕乘空間品質全方位提升的新標準。從視野、空氣到選材,給予全方位貼心關懷。TNGA低重心、寬視野的設計,讓駕駛者前方、側面視線相比非TNGA車型更好,行車更安全。後疫情時代,消費者對車內空氣等安全同樣關心。過往不少車型搭載過PM2.5過濾裝置,但無法實時顯示和監測,而TNGA車型搭載的PM2.5過濾裝置,達到了實時監測並可視化的凈化,在啟動10分鐘內,PM2.5濃度可下降82%,從200pu/立方米降低至35pu/立方米以下。凱美瑞、威蘭達搭載的nanoe奈米水離子發生器,除了部分競品也具備的空氣凈化功能,還具備競品不具備的對細菌和病毒的抑制功能,有效保護乘客的健康。另外,車內用料的選擇,對異味控制標準更高。

  最後,TNGA安全標準是對客戶全時守護的新標準。實現24小時365天全時響應。以往不少車企的車聯網功能大多聚焦于娛樂功能,而TNGA架構下車型搭載的更智慧的車聯網,不僅聚焦於人機互動的娛樂功能,而且更加關注“安全和安心”。在車主發生意外或者緊急情況的時候,車輛搭載的車聯網服務,具備365天24小時全天候的救援服務,確保用戶的生命安全。另外電池方面,廣汽豐田的HEV、EV及PHEV車型的電池,在極寒極熱的條件下,均能保持穩定可靠。為了解除客戶對於EV和HEV及PHEV電池的疑慮,廣汽豐田還推出了不限年限、不限里程且跟車不跟人的電池無憂服務,讓客戶無後顧之憂。

  客戶過往對於豐田車有一些固有的不安全印象,比如皮薄安全性差、車輕不皮實、門板軟偷工減料、高速車飄不踏實等等。相信看過TNGA安全沙龍的展示和講解之後,這些印象將被徹底刷新。

  廣汽豐田TNGA車型普遍搭載了具有高吸收能力的車身結構和高強度GOA車身,在車身骨架主要部位運用熱成型鋼,抗扭剛性大幅提高了30%以上,全車焊點數超過5000個,並使用豪華車工藝高強度結構膠,最大程度保護駕乘者安全。中保研碰撞測試結果顯示,得益於大量熱成型的使用及高剛性車身骨架,凱美瑞、雷淩、C-HR A柱都沒有發生彎折,非常耐撞。

  其實門板軟硬,它和安全關係沒有那麼大的,反而倒是和NVH噪音控制比較有關係,門板硬説明車輛裏面隔音材料填充是比較厚道,放的比較多,但不一定就是安全。豐田早期非TNGA車型不太注重NVH,相應的車門板內部減震填充物就比較少。TNGA架構下的車型非常重視NVH,門板內填充了大量的隔音材料,現在車門也相對較硬。


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